
SCHIFF STAPELLAUF-LUFTKISSEN SCHNELLE PREIS- UND INFORMATIONSANFRAGE WHATSAPP : +905327110329 SCHNELLE PREIS- UND INFORMATIONSANFRAGE WHATSAPP: +905327110 WAS IST EIN SCHIFF STAPELLAUF-LUFTKISSEN?Schiff Stapellauf-Luftkissen sind spezielle Luftkissen, die zum Stapellauf von Seeschiffen verwendet w...

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SCHIFF STAPELLAUF-LUFTKISSEN
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WAS IST EIN SCHIFF STAPELLAUF-LUFTKISSEN?Schiff Stapellauf-Luftkissen sind spezielle Luftkissen, die zum Stapellauf von Seeschiffen verwendet werden. Diese Luftkissen bestehen aus synthetischen Reifencord-Verstärkungsschichten und Gummischichten und werden auch als Marine-Luftkissen bezeichnet. Sie wurden 1980 erfunden. Die erste bekannte Verwendung von Marine-Luftkissen fand am 20. Januar 1981 statt, als ein Tankkahn von der Xiao Qinghe Werft zu Wasser gelassen wurde. Von da an begannen immer mehr Werften, insbesondere in China und Südostasien, Luftkissen für den Stapellauf kleiner und mittlerer Schiffe zu verwenden. In den letzten Jahren wurden bei der Herstellung von Luftkissen Materialien mit höherer Festigkeit verwendet, die eine viel höhere Tragfähigkeit ermöglichen. Daher werden sie nun auch beim Stapellauf größerer Schiffe eingesetzt. Im Oktober 2011 stellte der erfolgreiche Stapellauf eines Schiffes mit einer Tragfähigkeit (DWT) von 75.000 Tonnen einen Weltrekord für Schiffsstapelläufe mit Luftkissen auf.
Die Norm entspricht und übertrifft die internationale Norm, die Begriffe und Definitionen, Klassifizierung, Materialien und Abmessungen, Prüfgegenstände und -methoden für Luftkissen zum Stapellauf von Schiffen festlegt. Sie legt auch Fragen wie Kennzeichnung, Dokumentation, Verpackung, Transport, Lagerung usw. fest. Diese internationale Norm gilt für die Konstruktion, Herstellung, Prüfung und Abnahme von Luftkissen, die aus synthetischen Reifencord-Verstärkungsschichten bestehen.
PRÜFUNGAllgemeinAlle Produkte müssen die folgenden Prüfkriterien erfüllen.PrüfbedingungenSofern nicht anders angegeben, sind die Prüfungen unter folgenden Bedingungen durchzuführen: a) Umgebungstemperatur: 10 °C ~ 35 °C, b) Medien: (1) trockene, saubere Druckluft, (2) sauberes Süßwasser für die Berstprüfung. Prüfgeräte, einschließlich Manometer und Prüfmaschine, müssen kalibriert sein.Prüfgröße des LuftkissensDie Prüfung ist mit einem vollgroßen Luftkissen durchzuführen. Wenn das Luftkissen zu groß ist, um auf die Prüfmaschine montiert zu werden, kann die Prüfung an einem verkleinerten Luftkissen durchgeführt werden. Um eine ordnungsgemäße Repräsentation des vollgroßen Muster-Luftkissens zu gewährleisten, darf der Durchmesser des verkleinerten Luftkissens nicht weniger als 1/2 des Durchmessers des vollgroßen Muster-Luftkissens betragen, während die Länge (L) nicht weniger als das 3-fache des Durchmessers des verkleinerten Luftkissens betragen darf.Druck-ErholungsprüfungZur Prüfung der Erholungsfähigkeit eines Luftkissens wird das Luftkissen wiederholt und schnell über einen sehr kurzen Zeitraum zusammengedrückt und losgelassen. Füllen Sie das Luftkissen mit Luft, bis der in Tabelle 2 angegebene Anfangsdruck erreicht ist, und drücken Sie dann das Luftkissen senkrecht zusammen, bis die prozentuale Verformung 75 % erreicht. Das Luftkissen muss 1 Minute lang in diesem zusammengedrückten Zustand gehalten werden. Lassen Sie danach das Luftkissen los; es muss sich innerhalb von 5 Minuten auf mehr als 97 % seines ursprünglichen Durchmessers erholen.
ISO 14409:2011 legt die Begriffe und Definitionen, Klassifizierung, Materialien und Abmessungen, Prüfgegenstände und -methoden für Luftkissen zum Stapellauf von Schiffen fest. Sie legt auch Fragen wie Kennzeichnung, Dokumentation, Verpackung, Transport, Lagerung usw. fest. ISO 14409:2011 gilt für die Konstruktion, Herstellung, Prüfung und Abnahme von Luftkissen, die aus synthetischen Reifencord-Verstärkungsschichten bestehen.
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