Incoterms in der maritimen Beschaffung: Leitfaden zu FOB, CIF, DAP und DDP

Bei einer Schiffsbedarfsbestellung gibt es eine ebenso wichtige Frage wie der Preis: Wo, von wem und mit welchem Risiko wird das Material geliefert? Die Standardantwort auf diese Frage geben die Incoterms. Die von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlichten Incoterms legen die Verantwortlichkeiten für Lieferung, Risiko und Kosten zwischen Käufer und Verkäufer in klaren Regeln fest. In diesem Leitfaden erklären wir die in der Schiffsbedarfsversorgung am häufigsten verwendeten Incoterms-Begriffe.

Was sind Incoterms?

Incoterms (International Commercial Terms) sind Standardregeln, die Lieferformen im internationalen Handel definieren. Jeder Begriff legt fest, wo die Ware geliefert wird, wer die Transport- und Versicherungskosten trägt und an welchem Punkt das Risiko auf den Käufer übergeht. Die aktuelle Version sind die Incoterms 2020. In der Schiffsbedarfsversorgung werden diese Begriffe zusammen mit dem Lieferhafen verwendet (z. B. "FOB Istanbul").

Gängige Incoterms in der Schiffsbedarfsversorgung

• EXW (Ex Works): Der Verkäufer liefert die Ware in seinem eigenen Werk; Transport und Risiko liegen von Anfang an beim Käufer.
• FOB (Free On Board): Der Verkäufer lädt die Ware im benannten Hafen an Bord des Schiffes; das Risiko geht mit der Verladung auf den Käufer über. In der Schiffsbedarfsversorgung sehr verbreitet.
• CFR (Cost and Freight): Der Verkäufer zahlt die Fracht (den Transport), aber das Risiko geht bei der Verladung auf den Käufer über.
• CIF (Cost, Insurance and Freight): Zusätzlich zu CFR übernimmt der Verkäufer auch die Versicherung.
• DAP (Delivered At Place): Der Verkäufer bringt die Ware bis zum benannten Ort; Entladung und Zoll liegen beim Käufer.
• DDP (Delivered Duty Paid): Der Verkäufer übernimmt alles inklusive Zoll; die umfassendste Lieferung für den Käufer.

Warum ist der richtige Incoterm wichtig?

Eine missverstandene Lieferform kann zu unerwarteten Fracht-, Versicherungs- oder Zollkosten führen und sogar dazu, dass die Ware im Hafen liegen bleibt. Da die Lieferung in der Schiffsbedarfsversorgung in der Regel zu einem Hafen erfolgt, müssen Incoterm + Lieferhafen gemeinsam klar festgelegt werden. Die eindeutige Angabe dieser beiden Informationen bereits in der Angebotsphase verhindert spätere Unstimmigkeiten.

Incoterms und Lieferung bei E-ShipSupply

In den Anzeigen von E-ShipSupply können Lieferanten die Lieferform (Incoterms), den Lieferhafen und die Lieferzeit als strukturierte Felder angeben. So sieht der Käufer beim Betrachten einer Produktanzeige neben dem Preis auch die Lieferbedingungen klar und kann das gesuchte Produkt mit dem IMPA-Code zu den richtigen Lieferbedingungen beschaffen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen FOB und CIF?

Bei FOB lädt der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes, und das Risiko geht dort auf den Käufer über; Transport und Versicherung liegen beim Käufer. Bei CIF hingegen übernimmt der Verkäufer auch den Transport (Fracht) und die Versicherung, aber das Risiko geht dennoch bei der Verladung auf den Käufer über.

Welcher Incoterm wird in der Schiffsbedarfsversorgung verwendet?

Die gebräuchlichsten sind FOB, CIF, DAP und DDP; die Wahl erfolgt je nach Risikoverteilung zwischen den Parteien und dem Lieferhafen.

Warum werden Incoterms zusammen mit dem Lieferhafen angegeben?

Weil der Begriff allein den Lieferort nicht vollständig bestimmt; durch das Hinzufügen des Hafens, wie in "FOB Istanbul", wird der Punkt, an dem Risiko und Kosten übergehen, eindeutig festgelegt.