MARPOL Ek-I nedir, yağlı su ayırıcı (OWS) nasıl çalışır ve hangi ekipmanlar zorunludur? Gemilerde yağ kirliliğini önleme kurallarını açıklıyoruz.
E-ShipSupply
Yazar
Gemiler, makine dairesinde biriken yağlı sintine suyunu denize boşaltmadan önce arıtmak zorundadır. Bunu düzenleyen uluslararası kural MARPOL Ek-I'dir. Bu ekipmanların başında yağlı su ayırıcı (Oily Water Separator - OWS) gelir. Bu rehberde MARPOL Ek-I gereksinimlerini ve ilgili ekipmanları açıklıyoruz.
MARPOL (Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi), gemilerden kaynaklanan deniz kirliliğini önlemeye yönelik temel uluslararası düzenlemedir. Farklı kirlilik türleri için ekleri (Annex) vardır: Ek-I yağ, Ek-IV pis su, Ek-V çöp, Ek-VI hava emisyonları gibi.
Ek-I, gemilerden yağ ve yağlı karışımların denize deşarjını sıkı biçimde sınırlar. Makine dairesi sintine suyu, ancak 15 ppm (milyonda 15 parça) yağ sınırının altında ve onaylı ekipmandan geçirilerek denize verilebilir. Gemiler ayrıca yaptıkları yağ transferlerini Yağ Kayıt Defteri'ne (Oil Record Book) kaydetmek zorundadır.
OWS ve 15 ppm monitör, düzenli bakım ve kalibrasyon gerektirir; arızalı bir sistem hem çevresel hem hukuki risk oluşturur. Liman devleti denetimlerinde (PSC) bu ekipmanların çalışırlığı ve Yağ Kayıt Defteri kontrol edilir. İhlaller ciddi cezalara yol açabilir.
Yağlı su ayırıcı filtre/eleman, 15 ppm sensör ve sintine ekipmanı yedeklerini E-ShipSupply'da IMPA koduyla arayabilir, tedarikçi ilanları üzerinden temin edebilirsiniz.
Gemilerden yağ ve yağlı karışımların deniz deşarjını sınırlar; makine dairesi sintine suyunun 15 ppm altında ve onaylı ekipmandan geçirilerek verilmesini şart koşar.
Sintine suyundaki yağı ayırarak deşarjı yasal 15 ppm sınırının altına düşürür.
Denize verilebilecek sintine suyundaki azami yağ oranıdır; milyonda 15 parça yağı ifade eder.
Az önce öğrendiklerinizi pratiğe dökün. E-ShipSupply'da ücretsiz mağaza açın, 50+ ülkedeki denizcilik alıcılarıyla buluşun.
Yazar Hakkında
