MARPOL附则I与油水分离器：船舶废物管理指南

船舶在将机舱积聚的含油舱底水排放入海前必须进行处理。对此进行规范的国际法规是MARPOL附则I。这些设备中首要的是油水分离器（Oily Water Separator - OWS）。本指南将说明MARPOL附则I的要求及相关设备。

什么是MARPOL？

MARPOL（国际防止船舶造成污染公约）是防止船舶造成海洋污染的基本国际法规。针对不同污染类型设有附则（Annex）：如附则I涉及油类，附则IV涉及生活污水，附则V涉及垃圾，附则VI涉及大气排放等。

MARPOL附则I：防止油类污染

附则I严格限制船舶向海洋排放油类及含油混合物。机舱舱底水只有在油含量低于15 ppm（百万分之十五）且经过经批准的设备处理后，方可排放入海。船舶还必须将进行的油类转运记录在油类记录簿（Oil Record Book）中。

相关设备

• 油水分离器（OWS）：从舱底水中分离油类，使其降至15 ppm限值以下。
• 15 ppm报警及自动停止装置（OCM）：当排放油含量超过限值时发出警报并停止排放。
• 舱底水泵及舱柜：用于收集和管理含油污水。
• 标准排放接头：用于将废弃物排放至港口接收设施。

维护与合规性

OWS和15 ppm监测仪需要定期维护和校准；系统故障会带来环境和法律风险。港口国监督检查（PSC）中会检查这些设备的运行状态以及油类记录簿。违规行为可能导致严重处罚。

设备及备件供应

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常见问题解答

MARPOL附则I规范什么？

限制船舶向海洋排放油类及含油混合物；要求机舱舱底水在油含量低于15 ppm且经过经批准的设备处理后才能排放。

油水分离器（OWS）有什么作用？

分离舱底水中的油类，使排放油含量降至法定的15 ppm限值以下。

什么是15 ppm限值？

指可排放入海的舱底水中油类的最高含量，即百万分之十五的油含量。