SOLAS Bölüm III'e Genel Bakış
SOLAS (Denizde Can Güvenliği) Bölüm III, "Can Kurtarma Araçları ve Düzenlemeleri", uluslararası sefere çıkan tüm ticari gemiler için asgari emniyet standartlarını belirler. Bölüm 1983'te kapsamlı şekilde revize edilmiş, en önemli değişiklikleri 2020 ve 2023'te yürürlüğe girmiştir. Bölüm II-2 (yangından korunma) ile birlikte çalışır; bu iki bölüm, bir geminin Liman Devleti Denetimini geçmek için taşıması gereken temel emniyet ekipmanını tanımlar.
Bölüm III, uluslararası sefer yapan 500 GT ve üzeri gemilere uygulanır; daha küçük gemiler ve kısıtlı kıyı seferi yapanlar için değiştirilmiş gereksinimler vardır. Ekipman tip onaylı olmalı, anında erişilebilir şekilde istiflenmeli ve belgelenmiş bir takvimle bakımı yapılmalıdır.
SOLAS Bölüm III Kapsamındaki Temel Ekipman Kategorileri
Madde 7: Kişisel Can Kurtarma Araçları
- Can yelekleri: SOLAS uyumlu, kişi başına bir adet artı %10 yedek. Hemen erişilebilir şekilde istiflenmelidir.
- Batık (dalma) takımları: Soğuk sulardaki gemilerde kişi başına bir adet. Maksimum 2 dakikada giyilme süresi.
- Can simitleri: Gemi uzunluğuna göre — 100–150 m arası gemilerde 8 adet; 300 m üzeri gemilerde 12 adede kadar. %50'sinde otomatik yanan ışık, en az 2'sinde otomatik duman sinyali bulunmalıdır.
Madde 17–20: Hayatta Kalma Araçları
- Kargo Gemileri: Gemideki herkesi taşıyabilen tamamen kapalı en az bir filika, artı her bordada %100 kişi kapasiteli cankurtaran salları. Alternatif olarak her bordada birer tane olmak üzere iki kapalı filika.
- Yolcu Gemileri: Her bordada %25 kişi kapasiteli cankurtaran salı ve toplam %100 filika kapasitesi.
- Serbest Düşmeli Filikalar: Özellikle dökme yük gemileri ve tankerler gibi belirli kargo gemisi tipleri için alternatif olarak izin verilmiştir.
Madde 32–33: Tehlike (Sıkıntı) Sinyalleri
- 12 adet paraşütlü roket fişeği (SOLAS onaylı)
- Her filika/cankurtaran salı için 6 el fişeği
- Her kurtarma botu için 2 yüzer duman sinyali
- Son kullanma tarihi üretimden itibaren 3 yıl içinde olmalı; yüksek riskli bölgelerde yıllık değiştirilmeli
İndirme Donanımları (Madde 13–16)
Hayatta kalma araçları, ancak gerçek koşullarda güvenle indirilebilirse işe yarar. SOLAS, filika ve kurtarma botlarının gemi 20°'ye kadar meyilli ve 10°'ye kadar trimli iken indirilebilen onaylı matafora ve ırgatlarla donatılmasını şart koşar. Önemli noktalar:
- Yük altında/yüksüz serbest bırakma donanımı, gözden geçirilmiş LSA Koduna uymalıdır (2014 değişiklikleri bir dizi kazadan sonra kanca tasarımını sıkılaştırdı).
- Filika ırgat frenleri, halatları (tel halatlar) ve serbest bırakma donanımı yıllık olarak incelenmeli ve çalışma testi yapılmalıdır.
- Kurtarma botları öngörülen sürelerde indirilip toplanabilmeli; sudan tek kişinin kurtarılması mümkün olmalıdır.
SOLAS Filika Ekipman Envanteri (LSA Kodu)
Liman Devleti Denetiminde en sık sorulan konulardan biri, bir filikanın içinde ne bulunması gerektiğidir. Tam envanter, Uluslararası Can Kurtarma Araçları (LSA) Kodu Bölüm IV ile belirlenir ve bir SOLAS gemisindeki her tamamen kapalı filika bunu taşımak zorundadır. Standart ekipman listesi:
- Sakin denizde yol almaya yetecek sayıda yüzer kürek, artı iki adet bot kancası
- Bir yüzer tas (susuzlaştırıcı) ve iki kova
- Bir hayatta kalma el kitabı ve su geçirmez kart üzerinde can kurtarma sinyalleri
- Pusula muhafazasında (binnacle), aydınlatmalı veya ışıldayan etkin bir pusula
- Darbeye dayanıklı bir halat ve fora halatı bulunan bir deniz demiri (sea anchor)
- Yeterli uzunlukta iki adet barbarça (painter); biri hızlı bırakma tertibatına bağlı
- Filikanın iki ucunda birer tane olmak üzere iki balta
- Kişi başına 3 litre tatlı su içeren su geçirmez kaplar (1 litre, iki günde eşdeğerini üreten onaylı bir tuzdan arındırma cihazıyla değiştirilebilir)
- İpli paslanmaz bir kepçe ve paslanmaz dereceli bir içme kabı
- Hava geçirmez ambalajda, kişi başına en az 10.000 kJ gıda rasyonu
- Dört paraşütlü roket fişeği, altı el fişeği ve iki yüzer duman sinyali
- Mors sinyali için uygun su geçirmez bir el feneri, yedek pil ve ampulü ile
- Talimatlı bir gün ışığı sinyal aynası ve bir düdük veya eşdeğer ses sinyali
- Su geçirmez kutuda ilk yardım çantası, en az 48 saatlik deniz tutması ilacı ve kişi başına bir deniz tutması torbası
- İpli bir çakı ve üç konserve açacağı
- Her biri en az 30 m yüzer halatlı iki yüzer kurtarma halkası
- Bir el pompası, balık avlama takımı ve küçük motor ayarları için bir takım alet
- Akaryakıt yangınlarına uygun taşınabilir bir yangın söndürücü ve bir projektör (searchlight)
- Etkin bir radar reflektörü ve kişilerin %10'u veya iki adet (hangisi fazlaysa) için ısıl koruyucu yardımcılar
Malzemeler emniyete alınmış, tarihleri geçerli ve aylık LSA muayenesinde doğrulanan filika ekipman kontrol listesinde kayıtlı olmalıdır.
Kurtarma Botu Ekipman Listesi
Kurtarma botu, filikadan ayrı bir gerekliliktir — görevi sudan bir kişiyi kurtarmak ve cankurtaran sallarını toplamaktır. SOLAS uyumlu kurtarma botları (LSA Kodu Bölüm V) daha hafif, kurtarma odaklı bir envanter taşır:
- Iskarmozlu yeterli sayıda yüzer kürek veya palet, ayrıca bir yüzer tas ve iki sünger
- Aydınlatmalı veya ışıldayan etkin bir pusula içeren bir pusula muhafazası
- Fora halatı ve yeterli mukavemette bir halatı olan bir deniz demiri
- Bir barbarça ve bot çevresine bağlanmış yüzer bir tutma halatı ile yüzer bir yedekleme halatı
- Mors sinyali için uygun su geçirmez bir el feneri (yedek pil ve ampul) ve bir düdük
- Su geçirmez kutuda bir ilk yardım çantası
- Her biri en az 30 m yüzer halatlı iki yüzer kurtarma halkası
- Bir emniyet bıçağı (şişme botlarda kıvılcım çıkarmayan, küt uçlu bıçak) ve bir hayatta kalma el kitabı
- Üç saat sürekli çalışabilen bir projektör ve kişilerin %10'u veya iki adet için ısıl koruyucu yardımcılar
- Canlandırma (resüsitasyon) ekipmanı ve sudan yaralı veya bitkin bir kişiyi kaldırmaya uygun bir kurtarma aracı
Belirli ro-ro yolcu gemilerinde taşınan hızlı kurtarma botlarının; sabit veya taşınabilir VHF ve tam donanımlı bir cankurtaran salını yedekleme aracı dahil ek gereksinimleri vardır.
Cankurtaran Salı Donanım Paketi: SOLAS A-Pack ve B-Pack
Her şişme cankurtaran salı, içinde istiflenmiş bir acil durum paketiyle birlikte gelir. SOLAS iki paket sınıfı tanır ve bir geminin hangisine ihtiyaç duyacağı seferine bağlıdır:
- SOLAS A-Pack — sınırsız ve uzun uluslararası seferler için gereklidir. Tam envanteri taşır: 30 m halatlı bir yüzer kurtarma halkası, bir emniyet bıçağı, taslar ve süngerler, iki deniz demiri, iki palet, bir tamir takımı ve pompa, üç konserve açacağı, bir ilk yardım çantası, bir düdük, dört paraşütlü roket fişeği, altı el fişeği ve iki yüzer duman sinyali, su geçirmez bir el feneri, bir gün ışığı sinyal aynası, deniz tutması ilacı (48 saat) ve kişi başına bir torba, bir içme kabı, ısıl koruyucu yardımcılar, kişi başına en az 10.000 kJ gıda rasyonu ve kişi başına 1,5 litre tatlı su.
- SOLAS B-Pack — kurtarmanın sınırlı bir süre içinde beklendiği kısa uluslararası seferler için izin verilir. Azaltılmış bir envanter taşır: daha az piroteknik ve gıda rasyonu, tatlı su ve balık avlama takımı yoktur. Can kurtarma açısından temel malzemeler (bıçak, tas, deniz demiri, ilk yardım çantası, sinyal araçları) korunur.
Paket sınıfı, bir sonraki servis tarihiyle birlikte cankurtaran salı konteynerine işaretlenir. Emniyet Ekipmanı denetiminden önce geminin sefer bölgesi için doğru paketi mutlaka teyit edin.
EPIRB ve SART Gereksinimleri
1999'dan bu yana tüm SOLAS gemileri şunları taşımak zorundadır:
- Bir adet 406 MHz serbest yüzen EPIRB, ulusal otoriteye kayıtlı (MMSI ve gemi bilgileri). Yıllık test edilmeli; pili üretici takvimine göre (genellikle 5 yılda bir) değiştirilmelidir.
- İki adet Arama Kurtarma Transponderı (SART) veya eşdeğer AIS-SART — geminin her bordasındaki hayatta kalma aracı için birer adet.
EPIRB'nin hidrostatik bırakma ünitesi (HRU) son kullanma tarihinde değiştirilmelidir — vadesi geçmiş bir HRU, en sık görülen Liman Devleti Denetimi bulgularından biridir.
AIS, GMDSS ve Emniyet Ekipmanı Denetimi
Telsiz ve seyir emniyeti ekipmanı, SOLAS Bölüm IV (GMDSS) ve Bölüm V kapsamında doğrulanır ve Emniyet Ekipmanı ile Emniyet Telsizi denetimlerinde incelenir.
- AIS: Otomatik Tanımlama Sistemi, SOLAS Madde V/19 uyarınca uluslararası sefer yapan 300 GT ve üzeri tüm gemiler, uluslararası sefer yapmayan 500 GT ve üzeri kargo gemileri ve boyutu ne olursa olsun tüm yolcu gemileri için zorunludur. Uluslararası anlaşmaların seyir bilgisinin korunmasına izin verdiği durumlar dışında her zaman çalışır durumda olmalıdır.
- GMDSS: Telsiz donanımı, geminin sefer yaptığı deniz alanına (A1–A4) bağlıdır — VHF DSC, MF/HF DSC, uydu (Inmarsat veya eşdeğeri), NAVTEX, yukarıdaki EPIRB ve SART, ve 500 GT ve üzeri kargo gemilerinde hayatta kalma araçları için en az üç çift yönlü VHF telsiz cihazı.
- Emniyet Ekipmanı Denetimi: Kargo gemilerine ilk denetimden sonra bir Kargo Gemisi Emniyet Ekipmanı Sertifikası düzenlenir, ardından Uyumlaştırılmış Denetim ve Belgelendirme Sistemi kapsamında periyodik ve yıllık denetimlere tabi tutulur. Denetim, can kurtarma araçlarını, yangından korunmayı, seyir ve sinyal ekipmanını doğrular; sertifika genellikle ara doğrulama ile beş yıl geçerlidir.
Yangın Emniyeti Ekipmanları (SOLAS Bölüm II-2)
Can kurtarma araçları, bir geminin emniyet donanımının yalnızca yarısıdır. SOLAS Bölüm II-2 yangından korunma, algılama ve söndürmeyi düzenler ve denetçiler bunu Bölüm III kadar yakından kontrol eder. Temel gereksinimler:
- Taşınabilir yangın söndürücüler: Yaşam mahalleri, makine ve hizmet alanlarına yerleştirilir. Her tip (CO₂, köpük, kuru kimyevi toz) o alandaki riske uygun olmalıdır.
- Sabit yangın söndürme sistemleri: Makine daireleri sabit bir sistem gerektirir — CO₂, yüksek genleşmeli köpük veya su sisi. Makine dairelerinde ayrıca yüksek riskli bileşenler için sabit lokal uygulama sistemi gerekir.
- Yangın algılama ve alarm: Yaşam, hizmet ve makine alanlarında otomatik dedektörler ve manuel ihbar butonları, köprüüstünde merkezi gösterge paneli ile.
- İtfaiyeci teçhizatı: Bağımsız solunum cihazı (SCBA), yangına dayanıklı giysi, can halatı ve emniyet lambası dahil — en az iki takım, büyük ve yolcu gemilerinde daha fazla.
- EEBD (Acil Kaçış Solunum Cihazları): Dumanla dolu bir bölmeden kaçışı sağlamak için yaşam ve makine alanlarında bulundurulur.
- Yangın pompaları, hidrantlar, hortumlar ve Uluslararası Sahil Bağlantısı, ayrıca erişim noktalarında asılı yangın kontrol planları.
İtfaiyeci Teçhizatının İçeriği ve SCBA Süresi
Yangın Emniyeti Sistemleri (FSS) Kodu uyarınca her itfaiyeci teçhizatı iki bölümden oluşur:
- Kişisel teçhizat: cildi ışınımsal ısıdan ve buharın yol açtığı yanık ve haşlanmadan koruyan giysi, elektriksel olarak iletken olmayan malzemeden çizme ve eldiven, sert bir baret, en az üç saat yanma süreli bir elektrikli emniyet lambası ve yalıtımlı saplı bir yangın baltası.
- Solunum cihazı: en az 1.200 litre serbest hava kapasiteli (yaklaşık 30 dakika süre) bağımsız basınçlı hava SCBA'sı, yedek dolu tüpleriyle.
Kargo gemileri en az iki itfaiyeci teçhizatı taşır; tankerler, yolcu gemileri ve daha büyük gemiler boy ve yaşam mahalline göre ölçeklenerek daha fazlasını taşır. Yaygın bir yanlış inanış, SOLAS'ın itfaiyeci teçhizatı için bir "giyilme süresi" belirlediğidir — belirlemez. İki dakikalık giyilme şartı batık (dalma) takımları içindir, itfaiyeci teçhizatı için değil. İtfaiyeci teçhizatı bunun yerine, bir ekibin gecikmeden donanabilmesi için açıkça işaretlenmiş, birbirinden uzak konumlarda anında kullanıma hazır şekilde saklanmalıdır.
Bakım ve Muayene Aralıkları
SOLAS Madde III/20 ve ilgili bakım kılavuzları (MSC.1/Circ.1432 ve değişiklikleri) belgelenmiş bir takvim gerektirir. Tipik bir program:
| Aralık | Kontroller |
|---|
| Haftalık | Tüm hayatta kalma araçları, indirme donanımları ve EPIRB'nin görsel muayenesi; filika motoru çalıştırma; alarm ve aydınlatma testi. |
| Aylık | LSA kontrol listesi doldurulup kaydedilir; mümkünse filika bindirme güvertesine indirilir; fişek ve ilk yardım envanteri kontrolü. |
| Yıllık | Onaylı istasyonda cankurtaran salı servisi; HRU ve serbest bırakma donanımı muayenesi; EPIRB pili ve oto-testi; matafora ırgat fren testi. |
| 5 yıllık | Filika halatlarının yenilenmesi/uç değiştirilmesi (gerekirse daha erken); indirme donanımlarının yük testi. |
Personel Eğitimi ve Talimleri (Madde 19)
Ekipman tek başına SOLAS'ı karşılamaz — personel onu kullanmak üzere eğitilmelidir. Gereksinimler:
- Gemiyi terk ve yangın talimleri: Her personel aylık katılır; yolcu gemilerinde kalkıştan önce veya hemen sonra bir toplanma talimi yapılır.
- Gemi içi eğitim ve talimatlar: SOLAS eğitim el kitabı ve bakım talimatları personelin çalışma dilinde mevcut olmalıdır.
- Tarih ve kullanılan ekipman dahil talim kayıtları tutulmalı ve PSC denetimlerinde incelenir.
Yolcu Gemileri ve Kargo Gemileri: SOLAS Farkları Bir Bakışta
Her iki gemi tipi de aynı bölümleri izlese de, gemideki eğitimsiz kişi sayısı nedeniyle birçok Bölüm III yükümlülüğü yolcu gemileri için daha katıdır:
| Gereksinim | Kargo Gemileri | Yolcu Gemileri |
|---|
| Hayatta kalma araçları | %100 kişi için filika kapasitesi; her bordada %100 sal (veya iki filika) | %100 için filika; her bordada ek %25 için sal |
| Çocuk ve bebek can yelekleri | Genellikle gerekmez | Yetişkin yeleklerine ek olarak, beklenen yolcu profiline göre boyutlandırılmış şekilde gerekir |
| Toplanma ve talimler | Mürettebat için aylık gemiyi terk ve yangın talimleri | Mürettebat talimleri artı kalkıştan önce veya kısa süre sonra yolcu toplanma talimi |
| Hayatta kalma aracına erişim | Mürettebat istasyonlarına aşinadır | Yolcular için açık işaretleme, aydınlatma ve tabela; toplanma istasyonları belirlenir |
| Anons ve alarm | Genel alarm | Genel acil durum alarmı artı her yerden duyulabilen anons sistemi |
Dikkat Edilecek Güncel SOLAS Değişiklikleri
- Güncellenmiş hidrostatik bırakma ünitesi (HRU) performans standartları (MSC.1/Circ.1612)
- Belirli kompakt birimler için revize edilmiş cankurtaran salı servis aralıkları
- Yolcu gemilerinde MOB (Denize Düşen) sistemleri için yeni gereksinimler
- Güncellenmiş EPIRB kayıt veritabanı gereksinimleri
Liman Devleti Denetimi ve Uyumsuzluk Sonuçları
PSC denetçileri liman ziyaretlerinde LSA ve yangın emniyetine yoğun odaklanır. Tutuklamaya yol açan en yaygın eksiklikler:
- Süresi dolmuş piroteknik malzemeler (en yaygın — son kullanımdan en az 12 ay önce değiştirin)
- Vadesi geçmiş cankurtaran salı servisi
- İşlevsiz EPIRB (hidrostatik bırakma testini geçemeyen veya pili biten)
- Yetersiz can yeleği sayısı (yolcu gemilerinde çocuk can yelekleri dahil)
- Hayatta kalma araçlarına erişimin engellenmesi
- Boşalmış veya tarihi geçmiş yangın söndürücüler ve test edilmemiş sabit sistemler
SOLAS Emniyet Ekipmanı Uyumluluk Kontrol Listesi
Liman ziyaretinden önce bu hızlı kontrol listesini kullanın:
- Can yelekleri: sayı doğru (mürettebat + %10 + yolcu gemilerinde çocuk yelekleri), ışıklar çalışıyor
- Batık takımları / cankurtaran salları: sayı ve servis tarihi geçerli
- Piroteknik: tarihi geçerli (son kullanımdan en az 12 ay önce değiştirin)
- EPIRB: kayıtlı, oto-test başarılı, HRU ve pil tarihi geçerli
- SART / AIS-SART: test edilmiş, pilleri geçerli
- Filika/kurtarma botu: motor çalışıyor, serbest bırakma donanımı ve halatlar incelenmiş, ekipman envanteri tam
- Yangın söndürücüler, sabit sistemler ve dedektörler: servisli ve etiketli
- İtfaiyeci teçhizatı ve EEBD'ler: tam, SCBA dolu
- Talim kayıtları ve eğitim el kitabı: güncel ve erişilebilir
Sıkça Sorulan Sorular
Bir SOLAS filikası hangi ekipmanı taşımalıdır?
Tamamen kapalı bir filika, tam LSA Kodu envanterini taşımalıdır: yüzer kürekler ve bot kancaları, bir tas ve kovalar, bir pusula ve deniz demiri, barbarçalar ve baltalar, kişi başına 3 litre tatlı su, kişi başına en az 10.000 kJ gıda rasyonu, dört paraşütlü roket fişeği, altı el fişeği ve iki yüzer duman sinyali, su geçirmez bir el feneri, bir ilk yardım çantası, bir çakı, üç konserve açacağı, kurtarma halkaları, bir yangın söndürücü, bir projektör, bir radar reflektörü ve ısıl koruyucu yardımcılar. Tam liste aylık LSA muayenesinde kontrol edilir.
Kurtarma botu ekipmanı için SOLAS gereksinimleri nelerdir?
Bir kurtarma botu, kurtarma odaklı bir envanter taşır: yüzer kürekler veya paletler, bir tas ve süngerler, aydınlatmalı bir pusula, halat ve fora halatlı bir deniz demiri, bir barbarça ve yüzer yedekleme halatı, su geçirmez bir Mors feneri, bir düdük, bir ilk yardım çantası, 30 m halatlı iki yüzer kurtarma halkası, bir emniyet bıçağı, bir projektör, ısıl koruyucu yardımcılar ve sudan bir kişiyi kurtarma aracıyla birlikte canlandırma ekipmanı.
SOLAS A-pack ve B-pack cankurtaran salı arasındaki fark nedir?
A-pack, sınırsız ve uzun uluslararası seferler içindir ve gıda rasyonu, kişi başına 1,5 litre tatlı su ve dört paraşütlü fişek dahil tam envanteri içerir. B-pack, kısa uluslararası seferler içindir ve daha az piroteknikle, gıda veya su rasyonu olmadan azaltılmış bir envanter taşır.
Bir kargo gemisi için SOLAS filika ve cankurtaran salı gereksinimleri nelerdir?
Bir kargo gemisi, ya her bordada birer tamamen kapalı filikaya, ya da tüm kişileri taşıyabilen bir filikaya artı her bordada %100 kapasiteli cankurtaran sallarına ihtiyaç duyar. Her hayatta kalma aracı onaylı indirme donanımlarıyla donatılmalı ve tam ekipman envanterini taşımalıdır.
SOLAS, itfaiyeci teçhizatı için bir giyilme süresi belirler mi?
Hayır. SOLAS, batık (dalma) takımları için iki dakikalık bir giyilme süresi belirler, itfaiyeci teçhizatı için değil. İtfaiyeci teçhizatı yalnızca açıkça işaretlenmiş, birbirinden uzak konumlarda anında kullanıma hazır şekilde saklanmalıdır. Her teçhizat; koruyucu giysi, çizme ve eldiven, sert bir baret, en az üç saat yanan bir emniyet lambası, bir yangın baltası ve en az 1.200 litre serbest hava içeren bir SCBA içerir.
SOLAS AIS gereksinimleri nelerdir?
AIS; uluslararası sefer yapan 300 GT ve üzeri tüm gemiler, uluslararası sefer yapmayan 500 GT ve üzeri kargo gemileri ve boyutu ne olursa olsun tüm yolcu gemileri için zorunludur. Bir uluslararası anlaşmanın seyir bilgisinin korunmasına izin verdiği durumlar dışında her zaman çalışır durumda kalmalıdır.
SOLAS'a göre cankurtaran salları ne sıklıkla servis edilmeli?
Onaylı bir servis istasyonunda yıllık olarak. Servis tarihi cankurtaran salı konteynerine damgalanır ve aşılmamalıdır. Bazı kompakt sallar 30 aylık servis aralığına uygundur — üreticiyle teyit edin.
SOLAS Bölüm III, 500 GT altındaki gemilere uygulanır mı?
Bölüm III, uluslararası sefer yapan 500 GT ve üzeri gemilere tam olarak uygulanır. Daha küçük gemiler ve kısıtlı kıyı seferi yapanlar değiştirilmiş ulusal gereksinimlere tabidir, ancak temel LSA ilkeleri yine geçerlidir.
EPIRB ile SART arasındaki fark nedir?
EPIRB, geminin kimliği ve konumuyla birlikte uydu üzerinden (406 MHz) bir tehlike uyarısı iletir. SART ise kurtarıcıların yakın mesafede bir hayatta kalma aracını bulmasına yardımcı olan bir radar transponderıdır. SOLAS gemileri her ikisini de taşır.
Gemiyi terk ve yangın talimleri ne sıklıkla gerekir?
Her personel ayda bir gemiyi terk ve yangın talimine katılmalıdır. Yolcu gemileri kalkıştan önce veya kısa süre sonra bir yolcu toplanma talimi yapar.
En yaygın Liman Devleti Denetimi eksiklikleri nelerdir?
Süresi dolmuş piroteknik, vadesi geçmiş cankurtaran salı servisi, işlevsiz EPIRB ve boşalmış yangın söndürücüler listenin başında gelir. Çoğu, disiplinli bir bakım takvimiyle önlenebilir.
SOLAS uyumlu emniyet ekipmanını nereden satın alabilirim?
Yalnızca MED (AB'de Deniz Ekipmanları Direktifi) veya eşdeğer onay sertifikalarına sahip tedarikçilerden satın alın. E-ShipSupply, her siparişte ürün düzeyinde sertifika sağlayan doğrulanmış tedarikçileri listeler.
