Обзор Главы III SOLAS
Глава III SOLAS (Охрана человеческой жизни на море), «Спасательные средства и устройства», устанавливает минимальные стандарты безопасности для всех торговых судов, совершающих международные рейсы. Глава была кардинально пересмотрена в 1983 году, а наиболее важные изменения вступили в силу в 2020 и 2023 годах. Она работает вместе с Главой II-2 (противопожарная защита); эти две главы определяют основное спасательное оборудование, которое судно должно иметь, чтобы пройти контроль государства порта.
Глава III применяется к судам валовой вместимостью 500 рег. т и более, совершающим международные рейсы; для меньших судов и судов ограниченного каботажного плавания предусмотрены изменённые требования. Оборудование должно быть одобрено по типу, размещено так, чтобы быть немедленно доступным, и обслуживаться по документированному графику.
Основные категории оборудования по Главе III SOLAS
Правило 7: Индивидуальные спасательные средства
- Спасательные жилеты: соответствующие SOLAS, по одному на человека плюс 10 % запаса. Должны быть размещены в немедленно доступном месте.
- Гидрокостюмы: по одному на человека на судах в холодных водах. Максимальное время надевания — 2 минуты.
- Спасательные круги: в зависимости от длины судна — 8 штук на судах длиной 100–150 м; до 12 штук на судах длиной более 300 м. У 50 % должен быть самозажигающийся огонь, не менее чем у 2 — автоматический дымовой сигнал.
Правила 17–20: Спасательные средства коллективного пользования
- Грузовые суда: как минимум одна полностью закрытая шлюпка, способная вместить всех людей на борту, плюс спасательные плоты вместимостью 100 % людей на каждом борту. Альтернативно — две закрытые шлюпки, по одной на каждом борту.
- Пассажирские суда: спасательные плоты вместимостью 25 % людей на каждом борту и общая вместимость шлюпок 100 %.
- Шлюпки свободного падения: допускаются в качестве альтернативы для определённых типов грузовых судов, в частности балкеров и танкеров.
Правила 32–33: Сигналы бедствия
- 12 парашютных ракет (одобренных SOLAS)
- 6 фальшфейеров на каждую шлюпку/спасательный плот
- 2 плавучие дымовые шашки на каждую дежурную шлюпку
- Срок годности должен истекать не ранее чем через 3 года с момента изготовления; в районах повышенного риска заменять ежегодно
Спуско-подъёмные устройства (Правила 13–16)
Спасательные средства полезны лишь в том случае, если их можно безопасно спустить в реальных условиях. SOLAS требует, чтобы шлюпки и дежурные шлюпки были оборудованы одобренными шлюпбалками и лебёдками, позволяющими спуск при крене судна до 20° и дифференте до 10°. Ключевые моменты:
- Разобщающее устройство под нагрузкой/без нагрузки должно соответствовать пересмотренному Кодексу LSA (поправки 2014 года ужесточили конструкцию гака после ряда аварий).
- Тормоза шлюпочных лебёдок, тросы (стальные тросы) и разобщающие устройства должны ежегодно осматриваться и проходить рабочее испытание.
- Дежурные шлюпки должны спускаться и подниматься в установленные сроки; должна быть возможность поднять человека из воды одним человеком.
Требования к АРБ (EPIRB) и SART
С 1999 года все суда SOLAS обязаны иметь:
- Один свободно всплывающий АРБ на 406 МГц (EPIRB), зарегистрированный в национальном органе (MMSI и данные судна). Должен ежегодно проходить тестирование; батарея заменяется согласно графику производителя (обычно раз в 5 лет).
- Два поисково-спасательных транспондера (SART) или эквивалентных AIS-SART — по одному на спасательное средство каждого борта судна.
Гидростатическое разобщающее устройство (HRU) АРБ должно заменяться по истечении срока годности — просроченное HRU является одним из самых частых замечаний при контроле государства порта.
Противопожарное оборудование (Глава II-2 SOLAS)
Спасательные средства — лишь половина оснащения судна по безопасности. Глава II-2 SOLAS регулирует противопожарную защиту, обнаружение и тушение пожара, и инспекторы проверяют это так же тщательно, как Главу III. Основные требования:
- Переносные огнетушители: размещаются в жилых, машинных и служебных помещениях. Каждый тип (CO₂, пена, сухой химический порошок) должен соответствовать риску в данном помещении.
- Стационарные системы пожаротушения: машинные отделения требуют стационарной системы — CO₂, пены высокой кратности или водяного тумана. В машинных отделениях также требуется стационарная система локального применения для компонентов повышенного риска.
- Обнаружение пожара и сигнализация: автоматические извещатели и ручные пожарные извещатели в жилых, служебных и машинных помещениях с центральной панелью индикации на мостике.
- Снаряжение пожарного: включая автономный дыхательный аппарат (АДА), огнестойкую одежду, спасательный линь и предохранительную лампу — минимум два комплекта, больше на крупных и пассажирских судах.
- EEBD (аварийные дыхательные устройства): предусмотрены в жилых и машинных помещениях для обеспечения эвакуации из задымлённого отсека.
- Пожарные насосы, краны, рукава и международное береговое соединение, а также планы противопожарной защиты, вывешенные у точек доступа.
Интервалы технического обслуживания и осмотров
Правило III/20 SOLAS и соответствующие руководства по обслуживанию (MSC.1/Circ.1432 с поправками) требуют документированного графика. Типичная программа:
| Интервал | Проверки |
|---|
| Еженедельно | Визуальный осмотр всех спасательных средств, спуско-подъёмных устройств и АРБ; запуск двигателя шлюпки; проверка сигнализации и освещения. |
| Ежемесячно | Заполняется и регистрируется контрольный список LSA; по возможности шлюпка спускается на посадочную палубу; проверка запаса пиротехники и аптечек первой помощи. |
| Ежегодно | Обслуживание спасательного плота на одобренной станции; осмотр HRU и разобщающего устройства; батарея и самотестирование АРБ; испытание тормоза лебёдки шлюпбалки. |
| Раз в 5 лет | Замена/перепасовка концов шлюпочных тросов (при необходимости раньше); испытание спуско-подъёмных устройств под нагрузкой. |
Подготовка персонала и учения (Правило 19)
Одно лишь оборудование не отвечает требованиям SOLAS — персонал должен быть обучен его использованию. Требования:
- Учения по оставлению судна и борьбе с пожаром: каждый член экипажа участвует ежемесячно; на пассажирских судах сбор по тревоге проводится до отхода или сразу после него.
- Обучение и инструкции на борту: учебное пособие SOLAS и инструкции по техническому обслуживанию должны быть доступны на рабочем языке экипажа.
- Записи об учениях, включая дату и использованное оборудование, должны вестись и проверяются при инспекциях PSC.
Актуальные поправки SOLAS, на которые стоит обратить внимание
- Обновлённые стандарты эксплуатационных характеристик гидростатического разобщающего устройства (HRU) (MSC.1/Circ.1612)
- Пересмотренные интервалы обслуживания спасательных плотов для определённых компактных устройств
- Новые требования к системам MOB (человек за бортом) на пассажирских судах
- Обновлённые требования к базе данных регистрации АРБ
Контроль государства порта и последствия несоблюдения
Инспекторы PSC при заходах в порт уделяют пристальное внимание LSA и пожарной безопасности. Наиболее частые недостатки, приводящие к задержанию:
- Пиротехнические средства с истёкшим сроком (самый частый — заменяйте не менее чем за 12 месяцев до истечения срока годности)
- Просроченное обслуживание спасательного плота
- Неисправный АРБ (не проходящий тест гидростатического разобщения или с разряженной батареей)
- Недостаточное количество спасательных жилетов (включая детские спасательные жилеты на пассажирских судах)
- Перекрытый доступ к спасательным средствам
- Разряженные или просроченные огнетушители и непроверенные стационарные системы
Контрольный список соответствия спасательного оборудования SOLAS
Используйте этот быстрый контрольный список перед заходом в порт:
- Спасательные жилеты: количество верное (экипаж + 10 % + детские жилеты на пассажирских судах), огни работают
- Гидрокостюмы / спасательные плоты: количество и дата обслуживания действительны
- Пиротехника: срок действителен (заменяйте не менее чем за 12 месяцев до истечения)
- АРБ: зарегистрирован, самотестирование успешно, даты HRU и батареи действительны
- SART / AIS-SART: протестированы, батареи действительны
- Шлюпка/дежурная шлюпка: двигатель работает, разобщающее устройство и тросы осмотрены
- Огнетушители, стационарные системы и извещатели: обслужены и промаркированы
- Снаряжение пожарного и EEBD: укомплектованы, АДА заправлены
- Записи об учениях и учебное пособие: актуальны и доступны
Часто задаваемые вопросы
Как часто согласно SOLAS должны обслуживаться спасательные плоты?
Ежегодно на одобренной сервисной станции. Дата обслуживания наносится на контейнер спасательного плота и не должна быть просрочена. Некоторые компактные плоты допускают интервал обслуживания 30 месяцев — уточняйте у производителя.
Применяется ли Глава III SOLAS к судам вместимостью менее 500 рег. т?
Глава III полностью применяется к судам вместимостью 500 рег. т и более, совершающим международные рейсы. Меньшие суда и суда ограниченного каботажного плавания подчиняются изменённым национальным требованиям, однако основные принципы LSA по-прежнему действуют.
В чём разница между АРБ (EPIRB) и SART?
АРБ передаёт сигнал бедствия через спутник (406 МГц) вместе с идентификацией и местоположением судна. SART же — это радарный транспондер, помогающий спасателям обнаружить спасательное средство на близком расстоянии. Суда SOLAS несут оба устройства.
Как часто требуются учения по оставлению судна и борьбе с пожаром?
Каждый член экипажа должен участвовать в учении по оставлению судна и борьбе с пожаром раз в месяц. Пассажирские суда проводят сбор пассажиров по тревоге до отхода или вскоре после него.
Каковы наиболее частые недостатки при контроле государства порта?
Просроченная пиротехника, просроченное обслуживание спасательного плота, неисправный АРБ и разряженные огнетушители возглавляют список. Большинство из них можно предотвратить дисциплинированным графиком технического обслуживания.
Где можно купить спасательное оборудование, соответствующее SOLAS?
Покупайте только у поставщиков с сертификатами одобрения MED (Директива о морском оборудовании в ЕС) или эквивалентными. E-ShipSupply перечисляет проверенных поставщиков, предоставляющих сертификацию на уровне товара при каждом заказе.
